Una de las principales ventajas de estar en la UE y su mercado único es que los bienes producidos en un estado miembro del bloque pueden venderse en otro como si hubieran sido producidos en ese país. Los bienes y servicios se mueven libremente dentro de la UE con un mínimo de escrutinio aduanero, ya que deben cumplir con un conjunto acordado de normas y estándares que son los mismos en toda la UE. Esta es la razón por la que el "acuerdo" de los Chequers buscaba mantener el mismo reglamento para las normas relacionadas con bienes y productos alimenticios después del Brexit. Si esto es acordado (internamente) y aceptado por la UE y sus 26 estados miembros restantes entonces, en teoría al menos, se requerirían inspecciones aduaneras mínimas entre la UE y el Reino Unido en bienes y alimentos que viajan entre los dos. Sin embargo, los ultras Brexit en el gobierno (y en mayor medida) en sus bancos de atrás creen que tal escenario significaría que el Reino Unido realmente no ha salido de la UE, ya que debe continuar cumpliendo sus reglas (las reglas ya no serían capaz de influenciar). Por lo tanto, está lejos de ser cierto que dicho acuerdo obtenga el apoyo interno necesario, incluso si es aceptable para la UE.
En caso de que el Reino Unido abandone la UE sin ningún acuerdo, la carga de trabajo de los inspectores de aduanas en el Reino Unido aumentaría astronómicamente ya que, teóricamente, todos los envíos hacia y desde el Reino Unido y la UE necesitarían despacho de aduanas, inspección y la aplicación de aranceles relevantes .
El gobierno tiene la esperanza de conseguir un "buen trato" (nunca especificado, por supuesto) que evitaría la necesidad de actividades aduaneras adicionales, pero en uno de sus documentos informativos "sin trato" se sugirió que los exportadores e importadores podrían querer recurrir a especialistas. firmas de corretaje de aduanas (que actualmente utilizan papeleo necesario para exportar e importar a terceros países).
En una entrevista con la BBC, George Baker, el jefe de uno de los agentes de aduanas más grandes del Reino Unido calculó que un Brexit no generaría un aumento de cinco veces en su carga de trabajo. Señaló: "Hay muchas empresas que han necesitado un intermediario. Pueden haber pensado que las declaraciones de importación y exportación son simplemente una cosa que pueden hacer y no tienen mucha idea de cuán complejas serían las transacciones. Se necesita entre dos y cinco años para entrenar para ser un agente de aduanas ".
El punto fue reiterado por Allie Renison, responsable de Europa y política comercial en el Instituto de Directores: "Usted tiene una gran cantidad de papeleo diferente con el que no tiene que lidiar actualmente si es exportador a Europa".
Por supuesto, ninguno de estos escenarios fue un foco de discusión durante la campaña del referéndum, ¡pero luego la realidad muerde!