A raíz de la decisión del Reino Unido de abandonar la UE, escasearon las buenas noticias económicas. Por este motivo, el anuncio de que tras las garantías del gobierno Nissan estaría invirtiendo en su planta en Sunderland, en el noreste de Inglaterra, y construyendo el nuevo X-Trail, hubo un raro rayo de sol. En ese momento, el gobierno no revelaría lo que había dicho en una carta a Nissan, pero negó que se hubieran ofrecido incentivos financieros.
La nueva producción planificada habría creado 741 nuevos empleos directamente con más en áreas aliadas, se supone. Sin embargo, durante el fin de semana, Nissan revirtió esta decisión y, en cambio, construirá el nuevo modelo en Japón. Ha surgido que el gobierno del Reino Unido había acordado hasta £ 80 millones en apoyo a Nissan en caso de que el proyecto siguiera adelante. Se ha publicado una carta del secretario de negocios a Nissan escrita en ese momento. En un intento por limitar el daño, el gobierno ha insistido en que la decisión de Nissan no provocará pérdidas de empleos en la planta (pero esto no es sorprendente ya que es una expansión planificada que se canceló).
Nissan anunció su decisión el domingo. Una de las razones subyacentes de la decisión fue la incertidumbre sobre Brexit, que afectó negativamente a las empresas, y señaló: "La incertidumbre continua en torno a la futura relación del Reino Unido con la UE no está ayudando a las empresas como la nuestra a planificar el futuro". Hideyuki Sakamoto, gerente de cambio de fabricación y suministro, señaló que:
“Un modelo como X-Trail se fabrica en múltiples ubicaciones en todo el mundo y, por lo tanto, se puede volver a evaluar en función de los cambios en el entorno empresarial. Como siempre, Nissan tiene que hacer un uso óptimo de sus inversiones globales para los beneficios de sus clientes ".
La planta de Nissan en Sunderland emplea directamente a 6700 en el sitio y produce 2000 automóviles por día, lo que la convierte en una de las empresas más grandes de la región. La ciudad respaldó la licencia en un 61% en el referéndum, pero algunos trabajadores culparon a Nissan por guardar silencio sobre las posibles consecuencias de la votación. Phil Wilson (laborista), un diputado local, dijo: "estábamos en el mercado único, la unión aduanera y la UE" (cuando Nissan invirtió en Sunderland) "Si empresas como esta comienzan a pensar dos veces en invertir en Sunderland y en Reino Unido, podría tener un inconveniente significativo para la economía en esta área ", y le gusta" el equivalente a cuando las minas de carbón cerraron en la década de 1980 ", un evento que se considera tiene un efecto devastador en la economía regional.