La campaña de liderazgo tory se puso en marcha el lunes con 11 diputados compitiendo por reemplazar a la Sra. May como líder del partido y Primer Ministro. Un candidato que estaba haciendo campaña activamente a favor de otro referéndum, Sam Gyimah, se retiró rápidamente, dejando a diez contendientes con diversas posibilidades de progresar. Todos los candidatos restantes se comprometen a "entregar Brexit" con Boris Johnson, Andrea Leadsome y Dominic Raab comprometidos a partir el 31/10/19 con o sin acuerdo. Los demás son más ambivalentes en cuanto a aceptar una nueva prórroga, pero todos afirman que pueden mejorar (desde su punto de vista) el acuerdo alcanzado en mayo y la UE. El problema es que la UE ha dicho que las negociaciones han terminado y que el acuerdo de mayo es la única salida ordenada posible de la UE.
En este contexto, los representantes de los fabricantes del Reino Unido han hecho las advertencias más duras al Comité Brexit. Seamus Nevin, el economista jefe de Make UK, una organización que representa a algunos de los mayores fabricantes del Reino Unido, habló con franqueza: "Existe un vínculo directo entre los políticos que hablan de la posibilidad de que no se llegue a un acuerdo y las empresas británicas que pierden clientes en el extranjero y los británicos que pierden puestos de trabajo. Un Brexit sin trato sería nada menos que un suicidio comercial". Dijo a la comisión que algunas empresas británicas ya estaban reduciendo su tamaño o cerrando completamente sus negocios en el Reino Unido, algunas de ellas eran líderes en el sector manufacturero y muy rentables, pero que habían tomado las decisiones debido a la incertidumbre política. Citó una empresa anónima que planeaba cesar la fabricación en el Reino Unido, señalando: "Eso resultará en la pérdida de varios miles de puestos de trabajo". Brexit "sería nada menos que un acto de vandalismo económico, deshacer 25 años de progreso económico y relegar a la chatarra a una generación de trabajadores altamente cualificados", añadió.
Otro representante que presentó pruebas ante el comité, Tim Rycroft, Director de Operaciones de la Federación de Alimentos y Bebidas, predijo que la escasez se produciría en las dos semanas siguientes a la salida del Reino Unido de la UE. Se retrasarían los controles sanitarios obligatorios de las aves de corral y de las frutas y hortalizas frescas en las mercancías que utilizan el cruce de transbordadores Dover-Calais. Rycroft le dijo al comité que: "Producimos muchos pollos, pero se envían a la UE para ser procesados y luego reimportados. Veremos escasez selectiva y probablemente impredecible y eso podría durar varias semanas y potencialmente meses después de una salida sin acuerdo". Productos como el pan, los alimentos y la confitería escasearían, ya que el Reino Unido no satisface sus propias necesidades de leche en polvo o de trigo con un alto contenido proteínico.
Nevin comentó que una prueba de pruebas sanitarias y fitosanitarias en el puerto de Calais había generado grandes retrasos, lo que sugiere que Calais no podría ofrecer un Brexit sin fricción en caso de una salida caótica.
Sammy Wilson, miembro del comité del DUP, dijo: "¿Así que las garantías dadas por el alcalde de Calais no son ciertas?"
"Eso es correcto", contestó Nevin.