El Dólar neozelandés ha vuelto a subir un poco durante la sesión de trading de Forex del lunes, ya que seguimos consolidando por debajo del nivel de 0.70 para mostrar signos de presión, pero no el suficiente impulso para seguir subiendo. Por ello, parece que el Dólar neozelandés se encuentra actualmente "atascado" entre la gran cifra crucial, y la EMA de 200 días, que actualmente se encuentra en el nivel de 0.6875.
El Dólar neozelandés es especialmente interesante, debido a que el mercado tiene una alta correlación con ciertos artículos agrícolas. Cualquiera que haya estado observando los mercados de futuros entiende que los cereales se han comportado bastante bien, y esto ha tenido un poco de "efecto rebote" en el Dólar neozelandés. Si las materias primas agrícolas siguen encontrando un gran impulso, el Dólar neozelandés también podría hacerlo. Sin embargo, necesitamos superar el nivel de 0.70 para conseguir un impulso real, ya que es una barrera psicológica y estructural.
Si rompemos a la baja (breakdown) por debajo de la EMA de 200 días, es posible que caigamos aún más, pero hay que tener en cuenta que la EMA de 50 días está en el nivel de 0.6827 y se mueve al alza. Si rompiéramos a través de todo eso, entonces anticipo que el siguiente movimiento sería llegar al nivel de 0.6750.
Al alza, si superamos el nivel de 0.70, se abrirán nuevas compras, lo que podría llevar al mercado a la zona de 0.71, e incluso al nivel de 0.7250, como hemos visto en el pasado. El mercado sigue viendo un comportamiento muy ruidoso, pero en última instancia parece que estamos tratando de construir un impulso suficiente para finalmente salir de este rango a corto plazo en el que estamos actualmente atascados. El mercado que está saliendo de esta zona está listo para hacer un movimiento más grande, pero en este momento estamos matando el tiempo, tal vez tratando de averiguar quién va a ganar. Creo que este es un mercado al que ciertamente vale la pena prestar atención, porque estamos a punto de ver un gran movimiento en una dirección o en otra, dependiendo de hacia dónde nos apunte la próxima vela impulsiva. En este momento, parece que estamos construyendo la inercia necesaria para el siguiente tramo más alto, o un retroceso (pullback).
