Idea de Comercio Largo
Entra en tu posición larga entre 47,33 (la banda inferior de su zona de soporte horizontal) y 49,54 (la banda superior de su zona de soporte horizontal).
Análisis del Índice del Mercado
- Copart (CPRT) es miembro del NASDAQ 100 y del S&P 500.
- Ambos índices están cerca de máximos históricos, pero las grietas técnicas envían señales de advertencia, especialmente para las empresas que no son de IA, incluyendo un patrón de cabeza y hombros, un patrón de gráfico de reversión.
- El Indicador de Poder Bull Bear del NASDAQ 100 muestra una divergencia negativa.
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Análisis del Sentimiento del Mercado
Después del rally liderado por la IA de ayer, donde NVIDIA se convirtió en la primera empresa en superar una capitalización de mercado de $4 billones, los futuros indican otra venta masiva. El presidente de EE.UU., Trump, lanzó otro ataque contra los BRICS, especialmente contra Brasil, que amenazó con retaliar contra el arancel del 50%. También complica la relación comercial con India, otro miembro de BRICS. Mientras las empresas relacionadas con la IA suben, el resto del mercado muestra más signos de debilidad técnica por delante. El optimismo sobre los aranceles y la inflación parece excesivamente alcista, creando un telón de fondo para correcciones bruscas.
Análisis Fundamental de Copart
Copart es una plataforma de subastas en línea para el sector automotriz. Realiza subastas semanales y quincenales para consumidores y empresas automotrices. Está activa en once países, permitiendo a los compradores adquirir vehículos con título limpio gracias a su tecnología de subasta virtual patentada (VB3).
Entonces, ¿por qué soy optimista sobre CPRT a pesar de su reciente colapso en el precio de las acciones?
Soy optimista debido a su reciente colapso en el precio de las acciones, que fue una sobrerreacción a los aranceles en el sector automotriz. Copart tiene el mejor modelo de negocio durante esta incertidumbre arancelaria, ya que los consumidores pueden centrarse en los coches usados que ya están en el país, sin verse afectados por los aranceles. Debería proporcionar a CPRT un aumento de ingresos a varios años y elevar su precio de acción. También es una máquina de flujo de caja libre, y el mercado de opciones sugiere que los inversores institucionales anticipan una reversión masiva en la acción del precio.
Métrica | Valor | Veredicto |
Ratio PE | 31,55 | Alcista |
Ratio PB | 5,25 | Bajista |
Ratio PEG | 2,36 | Bajista |
Ratio Actual | 8,16 | Alcista |
Ratio ROIC-WACC | Positivo | Alcista |
Análisis Fundamental de Copart Instantánea
La relación precio-beneficio (PE) de 31,55 hace que CPRT sea una acción razonablemente barata. En comparación, la relación PE para el NASDAQ 100 es de 40,41.
El objetivo de precio promedio de los analistas para CPRT es 60,69. Indica un excelente potencial de crecimiento, y mi análisis sugiere un rendimiento superior al del mercado.
Análisis Técnico de Copart
Señal de CPRT de Hoy
Gráfico de Precios de Copart
- El gráfico CPRT D1 muestra la acción del precio dentro de una zona de soporte horizontal significativa.
- El Indicador de Poder Bull Bear es bajista pero muestra una divergencia positiva con una ruptura pendiente de la línea central alcista.
- La acción del precio comenzó una tendencia lateral, confirmando los niveles de soporte recientes y eliminando a la mayoría de los vendedores.
- Las condiciones alcistas subyacentes continúan mejorando, reforzando un soporte para CPRT.
- Una ruptura por encima del 38,2% del Retroceso de Fibonacci catapultará esta acción hacia arriba.
Mi Conclusión
Estoy tomando una posición corta en CPRT entre 47,33 y 49,54. El modelo de negocio de Copart es ideal para un sector automotriz afectado por aranceles, y esta empresa es una máquina de flujo de caja libre, lo que le permite resistir choques económicos e invertir en oportunidades futuras a medida que surjan. La reciente venta inducida por el pánico ha creado una excelente oportunidad de compra.
- CPRT Nivel de Entrada: Entre 47,33 y 49,54
- CPRT Toma de Ganancias: Entre 58,07 y 60,69
- CPRT Stop Loss: Entre 45,50 y 46,21
- Relación Riesgo/Beneficio: 5,87
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